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说好的“在一起，才是中国汽车”，转眼间比亚迪的方程豹就来了。除了方程豹5之外比亚迪还带来了豹3和豹8两辆概念车的亮相也展示了方程豹的野心。我们可以发现方程豹的三款车型很明显地瞄准了坦克品牌，甚至有人说这三款车型刚好就是在抢滩坦克品牌还没有完成的布局。我们很好奇，假如方程豹豹5和坦克500 HI4-T短兵相接的话，谁会拔得头筹呢?

此次亮相的豹5定位于中大型硬派越野，车身尺寸达到了4890/1970/1920/2800毫米，而从它的外观设计上我们也可以看到硬朗方正的线条、全尺寸外挂式备胎和拖挂锚点(具有2.5T拖挂资质)在内硬派越野应该有的一切要素。除此之外，方程豹作为比亚迪旗下的品牌科技配置也是完全拉满，50 英寸 AR-HUD使整车尽显未来战车的感觉。

至于最重要的越野性能，豹5基于采用纵置发动机的 DMO 超级混动越野平台，且搭载了目前最顶级的云辇-P系统并配齐了三把差速锁。动力方面，新车将采用基于1.5T的DMO动力，可以输出143千瓦，前驱动电机最大功率则200千瓦，后桥驱动电机最大功率更是达到了285千瓦，综合总功率轻松超过500千瓦，综合扭矩则达到了760牛米，这让方程豹作为一款硬派越野也可以实现5秒内的零百加速，且该平台可以完美兼容更强大的2.0T引擎。而得益于插混系统的加入，豹5还能实现1200公里的超长续航并可以用92汽油，这让长途穿越成为了可能。

那么相较之下坦克500 Hi4-T的性能指标如何呢?最大功率300千瓦，最大扭矩750牛米，表现均逊于豹5.如此一来坦克500 Hi4-T以后能不能卖动就要看豹5的售价了。根据之前的消息，方程豹5的售价会定40-60万，但结合现实的市场环境，其起售价预计会来到40万内，对于有钱买中高端车型的用户来说，稍微多花点钱买更强的性能也是值得的。

另外，目前2024款的坦克300仍在采用轻混系统，在动力和经济性上面较预计将继续采用DMO插混系统的豹3差了一截，而坦克700/800在亮相2年多后还没上市，如果豹8抢先上市，那么高端硬派越野的市场就要由方程豹而不是坦克首先定义的。

作为自主硬派越野开拓者的坦克虽然及时推出了强大的Hi4-T技术，但电动化不够激进也是坦克品牌面临的问题。正因为这样，坦克才给了比亚迪方程豹偷家的机会。方程豹首款车型上市固然还需要一点时间，后续车型等待时间更长，但后来居上也是很有可能的。

要知道，市场并不是大者恒大，强者恒强，城头变幻大王旗的例子在汽车界比比皆是。至少从明面上看，比亚迪方程豹在技术方面足以与坦克品牌分庭抗礼，坦克品牌若要守住“水晶”，就需要提前布局，即将到来的成都车展，会成为坦克品牌反击的舞台吗?