代号为YF的北京现代i50，已于2009年9月在韩国首次发布，并在今年分别在欧洲、美洲和韩国陆续上市。与上代索纳塔不同，
2023-03-24
(资料图)
代号为YF的北京现代i50，已于2009年9月在韩国首次发布，并在今年分别在欧洲、美洲和韩国陆续上市。与上代索纳塔不同，新索纳塔也就是i50采用了现代最新的设计语言“流体雕塑”对新车外观进行刻画，使新车看起来动感十足。向前俯冲的车身很有四门Coupe的感觉，估计这是现代走欧洲化路线的象征。
内饰方面，由于在北京车展展出的现代YF为国外版本，因此所有车窗都粘贴了深色膜。据现场工作人员透露，展出的YF与国产后的i50在外观及内饰将会有所差别。不过在i50设计之初，现代就考虑了中国市场因素，相信外观和内饰改动并不会很大，更多改变是内厢颜色的搭配而已。
动力方面，韩国市场的全新一代索纳塔共有发动机供选择。其中一款为2.0L MPI发动机，最大功率165ps/6200rpm，最大扭矩202Nm/4600rpm；而另一款则为2.4L GDI发动机，带直喷技术，最大功率201ps/6300rpm，最大扭矩255Nm/4250rpm。传动方面，与两款发动机匹配的是一款6速手自一体变速器。
2.4升Theta II发动机
考虑到目前北京现代新旧两代共存的现象普遍，而北京现代高层更是透露了今后现代Verna（代号RC）上市以后雅绅特会继续生产，编者认为YF国产后极有可能和NFC领翔、moInca名驭三代同堂。当然，NFC领翔会攻占公务市场，而YF会直接树立高端运动化的品牌形象，价格区间将会与凯美瑞、雅阁等接近，预计2.0L车型起步价在18万元左右。
